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新加坡新闻:突发!新加坡一巴士从高处摔下,90度翻车窗户全碎!14人被紧急送往医院

风平浪静的新加坡发生了恐怖车祸!

两辆巴士在武吉巴督巴士转换站发生相撞事故,导致一辆巴士从高处摔下,侧翻90度。

“奔驰”牌的大巴车窗都完全震碎,无法想像里面的人是怎样的。

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(图源:SCDF)

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两巴士站内发生车祸

引发现场混乱围观

事情发生在武吉巴督(Bukit Batok)公交车转换站,也就是新加坡西部武吉巴督地铁站外

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(以上图源:谷歌地图)

新加坡民防部队说,他们在前天7月11日下午5点05分接到了援助电话。

当时正是人流高峰期,入站的斜坡处却发生了罕见车祸。

巴士高处跌落

翻车90度

两辆大巴车相撞,一辆车是空车只有司机1人,另一辆车上有16人,两名司机和14名乘客。

结果相撞后,这个载人的大巴反而被撞翻了~

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(图源:海峡时报)

事故发生时,一辆空巴士正在转盘内调头,与第二辆巴士相撞,后者正在进站。

遭受猛烈撞击后,第二辆公交车撞破了低矮的围栏,直坠约三米深的斜坡道。

侧身落在下面其他公交车出入点的坡道上。

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(原图:mothership)

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其他角度(图源:网友)

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(图源:网友)

民防部队人员到达后发现巴士内困有8人呼救

巴士已经整个倾倒是侧躺着的,另有9人被发现在车外等待救援……

周围很快聚拢了围观的群众,这样的车祸在本地实属少见。

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8人被困

为救人切割车窗和扶手

为了救出车内困住的8人,民防部队颇费了一番功夫

巴士倾倒的方向是向左,刚好是门的方向,也就是说车门完全被堵死。

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被撞击出车身凹陷

(图源:海峡时报)

还好巴士的后挡风玻璃已经完全碎裂,成为民防部队救援人员的入口。

救援人员通过使用电锯切割前挡风玻璃,在巴士前部创造了另一个入口。

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前挡风玻璃被切割(图源:TNP)

进入车内后,还使用了救援设备来切断几根扶手杆,以便为伤员的安全获救创造空间。

有两个人伤势较重,新加坡民防部队的救援人员用担架抬下巴士。

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(图源:海峡时报)

新加坡民防部队在晚上8点52分发Facebook帖子说,其余6人被引导步行到安全地带。

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(图源:Mothership)

一共14人被送往医院

新加坡民防部队的紧急医疗服务人员共评估了17人的受伤情况。

这些人可能根据伤势轻重和受伤的部位不同,分别送去3家大医院。

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(图源:网友)

最后8人被送往黄廷芳综合医院,4人被送往国立大学医院,2人被送往陈笃生医院。

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(图源:HOK)

报告说,其余三人受了轻伤,拒绝被送往医院。

这些人伤势究竟怎么样呢?

武吉巴督议员穆拉里-皮拉(Murali Pillai)在Facebook上发布消息称有5人 “伤势较重”,但没有说受伤的程度。

但他强调:“没有人受到生命威胁。”

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(图源:议员Facebook)

前晚,在救出所有被困乘客之后,出动了两个吊装车辆将倾倒的巴士“扶了”起来。

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被“扶”起来之后,大家才看到这个巴士从高处落下,摔得有多惨。

前窗因为需要救人被切割过,车门已经完全掉下,入口处刷卡机所在的栏杆也被切断了。

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出事的巴士被拖走(以上图源:youtube网友)

网友怒问责:

这是谁的锅?

新加坡,这样的大巴事故还是这两年比较少见的,而且竟然发生在车站内,就有点离谱了。

网友纷纷呼吁好好调查咋回事

有人觉得肯定是巴士司机的错!

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有什么理由或借口!?

这么大的公交车在转弯时却不观察一下再转弯?

这就是司机的态度!

在公路上也是如此,特别是在从巴士站转出来的时候!

没有观察并给行驶中的车辆让路!!!!

每个人都可以被训练成巴士司机,但他们的态度和纪律也很关键……

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所有这些驾驶绿色*公交车的司机在从公交站台出来的时候,在路上都很鲁莽,很有侵略性。

我并不惊讶他们不遵守巴士转盘内的速度限制。

*出事的两辆绿色公交车,隶属于易塔通巴士945号路线。

还有人觉得是公交车站的错,武吉巴督公交转换站太破旧了,该升级了。

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现在是时候升级武吉巴督公交车转换站了。它太旧了,没有空调。非常热和闷。我相信这是为数不多的没有空调公交车转换站之一。

巴士车道不够宽,而且在转入/转出时有盲点问题。

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武吉巴督公交车转换站(谷歌地图)

还有人震惊于,车里竟有3人觉得自己没事没去医院,是不是有内伤还不好说。

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3人受了轻伤,拒绝被送往医院。发生这种事情,千万不要拒绝去医院做全面检查。至少,这将成为一个医疗记录,任何因事故而产生的后遗症都可以得到跟进。

盘点新加坡这几年的

严重/奇葩公交车事故

01 2018年5月11日,一辆SBS Transit巴士和一辆SMRT巴士在Jalan Jurong Kechil发生的事故,共有33人受伤。

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两辆车在公交站处发生相撞,其中一辆车冲入车站,还好有“柱坚强”保护了等车的乘客。

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(以上图源:Facebook)

另一辆车也被撞到车尾变形。

02 2017年5月28日深夜,一辆SBS Transit的132路巴士在蔡厝港路运送乘客时发生了事故,直接冲进路边绿化带。

场面一度非常尴尬。

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(图源:[email protected] Transport Guru)

03 2016年3月,一个中午,一名年仅29岁名叫Pratiwi女士在一个交通路口等待过马路时。

被一辆右转的SBS Transit巴士撞倒。

她的身体被压在巴士下面,据说巴士在撞到她后继续行驶了大约6米。当巴士的左轮撞上路边时才停下来。

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(图源:asiaone)

新加坡车祸致死

属于世界最低的国家之一

总的来说,新加坡公交车严重的交通事故不算多。

世界卫生组织2015年的报告,全球每年每10万乘客交通事故死亡人数,当时新加坡是3.6,排在交通最安全的国家11名左右。

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交通死亡人数从少至多排名

(图源:维基百科)

从我们能查到的最新数字看,2019年新加坡去年共发生116起致命车祸,比2018年又下降四起。

是1981年有记录以来的新低。

这也意味着,2019年新加坡人口每10万人当中,有2.05人死于交通意外。

这个数字放在全世界各国,是属于非常低的,估计能排进前十。

新加坡人口密集,土地面积不充裕,

在这种先决条件下通过城市规划和分流措施,基本做到了面面俱到。

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交通便利而不拥挤。

从交通礼仪上来说,新加坡绝大多数人都非常遵守交通规则。

无论是司机还是行人大家都互相礼让,形成了一个好的社会环境。

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其实新加坡政府对于交通违规的刑罚非常重,为的就是杀鸡儆猴。

提醒所有的驾驶员不要掉以轻心,因小失大。

虽然新加坡致死的交通案件很少,但是小冲撞和事故偶有发生。

每当发生这样的事件,都有些网友认为是外国司机不熟悉本地道路造成;也有网友认为是新加坡司机年龄偏大造成。

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2016年事件的肇事司机

(图源:Asia One)

网友们,你们怎么看呢?

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